શું લિફ્ટ ટ્રક ઓપરેટરોએ સીટબેલ્ટ પહેરવાની જરૂર છે?

ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકમાં સીટબેલ્ટના ઉપયોગ અંગે એક સામાન્ય માન્યતા છે - જો જોખમ મૂલ્યાંકન દરમિયાન તેનો ઉપયોગ સ્પષ્ટ કરવામાં ન આવે, તો તેનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી. આ બિલકુલ સાચું નથી.

સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો - આ એક દંતકથા છે જેને તોડી નાખવાની જરૂર છે. 'સીટબેલ્ટ નહીં' એ નિયમનો અત્યંત દુર્લભ અપવાદ છે, અને જેને હળવાશથી ન લેવો જોઈએ. નહિંતર, સીટબેલ્ટને HSE ના નિયમને ધ્યાનમાં રાખીને ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ: "જ્યાં પ્રતિબંધક પ્રણાલીઓ ફીટ કરવામાં આવે છે ત્યાં તેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ."

જ્યારે કેટલાક ફોર્કલિફ્ટ ઓપરેટરો સીટબેલ્ટ ન પહેરવાનું પસંદ કરી શકે છે, ત્યારે તેમની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાની તમારી જવાબદારી અને જવાબદારી તેમને સરળ જીવન આપવાની કોઈપણ કલ્પના કરતાં વધુ સારી છે. તમારી સલામતી નીતિનો મુખ્ય ધ્યેય હંમેશા અકસ્માતો અને નુકસાનનું જોખમ ઘટાડવાનો હોવો જોઈએ.

સીટબેલ્ટના નિયમમાં કોઈપણ અપવાદ માટે સંપૂર્ણ, વાસ્તવિક જોખમ મૂલ્યાંકનના આધારે ખૂબ જ સારી દલીલ હોવી જરૂરી છે, અને સામાન્ય રીતે ફક્ત એક જ નહીં, પરંતુ લિફ્ટ ટ્રકના ટિપ ઓવરના જોખમને નાટકીય રીતે ઘટાડવા માટે પરિબળોનું સંયોજન જરૂરી છે.

【પરિણામો ઓછા કરો】

બધા વાહનોની જેમ, સીટબેલ્ટની અવગણના કરવાથી અકસ્માત થશે નહીં, પરંતુ તે પરિણામોને ગંભીરતાથી ઘટાડી શકે છે. કારમાં, સીટબેલ્ટ એ માટે હોય છે કે ડ્રાઇવર અથડામણની સ્થિતિમાં વ્હીલ અથવા વિન્ડસ્ક્રીનને ટક્કર મારતો નથી, પરંતુ ફોર્કલિફ્ટ કાર કરતા ઓછી ગતિએ કાર્યરત હોવાથી, ઘણા ઓપરેટરો તેનો ઉપયોગ કરવાની જરૂરિયાત પર પ્રશ્ન ઉઠાવે છે.

પરંતુ ફોર્કલિફ્ટ કેબ્સની ખુલ્લી પ્રકૃતિને કારણે, ટ્રક અસ્થિર થઈ જાય અને પલટી જાય તો અહીં જોખમ સંપૂર્ણ અથવા આંશિક રીતે ઇજેક્શનનું હોય છે. સીટબેલ્ટ વિના, ઓપરેટર માટે ટ્રકની કેબમાંથી નીચે પડી જવું - અથવા નીચે ફેંકાઈ જવું - સામાન્ય છે. જો આવું ન હોય તો પણ, ઘણીવાર જ્યારે ફોર્કલિફ્ટ ટીપ કરવાનું શરૂ કરે છે ત્યારે ઓપરેટરની કુદરતી વૃત્તિ બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કરવાની હોય છે, પરંતુ આ ફક્ત ટ્રક નીચે ફસાઈ જવાનું જોખમ વધારે છે - આ પ્રક્રિયાને માઉસ-ટ્રેપિંગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકમાં સીટબેલ્ટની ભૂમિકા આવું થતું અટકાવવાની છે. તે ઓપરેટરોને મુક્ત કૂદવાનો પ્રયાસ કરતા અથવા તેમની સીટ પરથી અને ટ્રકની કેબની બહાર સરકતા અટકાવે છે (ઉર્ફે તેની રોલ ઓવર પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ - ROPs) અને કેબના ફ્રેમવર્ક અને ફ્લોર વચ્ચે ગંભીર કચડી નાખવાની ઇજાઓનું જોખમ લે છે.

【ટાળવાની કિંમત】

2016 માં, યુકેની એક મોટી સ્ટીલ કંપનીને સીટબેલ્ટ ન પહેરવા બદલ ફોર્કલિફ્ટ ડ્રાઇવરના મૃત્યુ બાદ ભારે દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો.

ઝડપથી ફોર્કલિફ્ટ ઉલટાવીને એક ડગલું કાપ્યા પછી ડ્રાઇવર જીવલેણ રીતે કચડાઈ ગયો, જેના કારણે તે વાહનમાંથી નીચે પટકાયો અને પલટી જતાં તેના વજન હેઠળ કચડાઈ ગયો.

જોકે સીટબેલ્ટ અકસ્માતનું કારણ બન્યો ન હતો, પરંતુ તેના અભાવને કારણે દુ:ખદ પરિણામો આવ્યા હતા, અને આ ગેરહાજરી સલામતી પ્રત્યે આત્મસંતુષ્ટિ અને મેનેજમેન્ટ તરફથી માર્ગદર્શનનો અભાવ સૂચવે છે.

સુનાવણીમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે પ્લાન્ટમાં ઘણા વર્ષોથી "સીટબેલ્ટ પહેરવાની તસ્દી લેવામાં આવતી ન હતી" તેવી સ્થાનિક સંસ્કૃતિ રહી છે.

જોકે તેમણે બેલ્ટ પહેરવાની તાલીમ લીધી હતી, પરંતુ કંપની દ્વારા ક્યારેય આ નિયમ લાગુ કરવામાં આવ્યો ન હતો.

આ ઘટના પછી, કંપનીએ સ્ટાફને કહ્યું છે કે સીટબેલ્ટ ન પહેરવાથી નોકરીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવશે.

【તેને સત્તાવાર બનાવો】

ઉપરોક્ત જેવી પરિસ્થિતિઓમાંથી થતા મૃત્યુ અથવા ગંભીર ઇજાઓ હજુ પણ કાર્યસ્થળ પર ખૂબ સામાન્ય છે, અને ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક પર સીટબેલ્ટ પ્રત્યે સ્ટાફના વલણમાં ફેરફાર લાવવાનું કામ કંપનીઓ પર નિર્ભર છે.

એક જ વાતાવરણમાં રોજબરોજ સમાન કાર્યો કરતા ઓપરેટરો ટૂંક સમયમાં સલામતી અંગે આત્મસંતુષ્ટ થઈ શકે છે અને આ સમયે મેનેજરોને ખરાબ પ્રથાઓને પડકારવા માટે આત્મવિશ્વાસની જરૂર હોય છે.

છેવટે, સીટબેલ્ટ પહેરવાથી અકસ્માત થતો અટકશે નહીં, તે તમારા ઓપરેટરો (અને તેમના મેનેજરો) પર નિર્ભર છે કે તેઓ કામ સુરક્ષિત રીતે કરે છે તેની ખાતરી કરે, પરંતુ તેમને યાદ અપાવવાની જરૂર છે કે જો સૌથી ખરાબ ઘટના બને તો તેમના માટે પરિણામો નાટકીય રીતે ઘટાડી શકાય છે. અને ફક્ત એક વખતના ધોરણે જ નહીં; તમારા સલામતીના પગલાંને સૌથી અસરકારક બનાવવા માટે સતત મજબૂત બનાવવાની જરૂર છે. રિફ્રેશર તાલીમ અને દેખરેખ એ શરૂઆત કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાનો છે.

આજે જ તમારી કંપનીની પોલિસીનો ભાગ સીટબેલ્ટ બનાવો. તે તમારા સાથીદારોને ગંભીર ઈજા (અથવા તેનાથી પણ ખરાબ) થી બચાવી શકશે, પરંતુ એકવાર તમારી પોલિસીમાં આવી ગયા પછી, તે કાનૂની જરૂરિયાત બની જાય છે - તેથી જો તમે પહેલાથી આવું ન કર્યું હોય, તો તમારે ચોક્કસપણે કરવું જોઈએ.