શું લિફ્ટ ટ્રક ઓપરેટરોને સીટબેલ્ટ પહેરવાની જરૂર છે?

ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક્સમાં સીટબેલ્ટના ઉપયોગની આસપાસની એક સામાન્ય દંતકથા છે - જો તેમનો ઉપયોગ જોખમ આકારણી દરમિયાન નિર્દિષ્ટ ન હોય, તો તેનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી. આ એકદમ કેસ નથી.

સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો - આ એક દંતકથા છે જેને સ્ક્વોશ કરવાની જરૂર છે. 'નો સીટબેલ્ટ' એ નિયમનો અત્યંત દુર્લભ અપવાદ છે, અને તે જે હળવાશથી ન લેવું જોઈએ. નહિંતર, સીટબેલ્ટ્સને એચએસઈના નિયમ ધ્યાનમાં રાખીને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ: "જ્યાં સંયમ પ્રણાલીઓ ફીટ થાય છે ત્યાં તેનો ઉપયોગ થવો જોઈએ."

જ્યારે કેટલાક ફોર્કલિફ્ટ ઓપરેટરો સીટબેલ્ટ ન પહેરવાનું પસંદ કરી શકે છે, ત્યારે તેમની સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવાની તમારી જવાબદારી અને જવાબદારી તેમને સરળ જીવન આપવાની કોઈપણ કલ્પનાને વટાવે છે. તમારી સલામતી નીતિનું મુખ્ય લક્ષ્ય હંમેશાં અકસ્માતો અને નુકસાનનું જોખમ ઘટાડવું જોઈએ.

સીટબેલ્ટ નિયમના કોઈપણ અપવાદને સંપૂર્ણ, વાસ્તવિક જોખમ આકારણીના આધારે તેની પાછળ ખૂબ જ સારું ન્યાય આપવાની જરૂર રહેશે, અને તે સામાન્ય રીતે ફક્ત એક જ નહીં, પરંતુ પરિબળોનું સંયોજન જે નાટકીય રીતે એ ના જોખમને ઘટાડે છે તે જરૂરી છે લિફ્ટ ટ્રક ટીપ ઉપર.

The પરિણામોને ઘટાડવું】

બધા વાહનોની જેમ, તમારી સીટબેલ્ટને અવગણવાથી કોઈ અકસ્માત થશે નહીં, પરંતુ તે પરિણામોને ગંભીરતાથી ઘટાડી શકે છે. કારમાં, સીટબેલ્ટ ત્યાં ટકરાવાની સ્થિતિમાં ડ્રાઇવરને વ્હીલ અથવા વિન્ડસ્ક્રીનને ફટકારતા અટકાવવા માટે છે, પરંતુ કારો કરતા ઓછી ગતિએ કાર્યરત ફોર્કલિફ્ટ સાથે, ઘણા ઓપરેટરો તેનો ઉપયોગ કરવાની જરૂરિયાત પર સવાલ કરે છે.

પરંતુ ફોર્કલિફ્ટ કેબ્સની ખુલ્લી પ્રકૃતિ સાથે, ટ્રક અસ્થિર થઈને ફરી વળવાની સ્થિતિમાં અહીંનું જોખમ સંપૂર્ણ અથવા આંશિક ઇજેક્શન છે. સીટબેલ્ટ વિના, ટિપ દરમિયાન ટ્રકની કેબ - અથવા ફેંકી દેવાથી operator પરેટર બહાર નીકળવું સામાન્ય છે. ભલે આ કેસ ન હોય, ઘણીવાર operator પરેટરની કુદરતી વૃત્તિ જ્યારે ફોર્કલિફ્ટ ટીપ કરવાનું શરૂ કરે છે તે પ્રયાસ કરવો અને બહાર નીકળવાનો છે, પરંતુ આ ફક્ત ટ્રક હેઠળ પકડવાનું જોખમ વધારે છે-જે માઉસ-ટ્રેપિંગ તરીકે ઓળખાય છે.

ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકમાં સીટબેલ્ટની ભૂમિકા આ ​​બનતા અટકાવવાની છે. તે tors પરેટર્સને મુક્ત કરવા અથવા તેમની સીટ પરથી અને ટ્રકની કેબ (ઉર્ફે તેની રોલ ઓવર પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ - આરઓપીએસ) ની બહાર અને કેબના ફ્રેમવર્ક અને ફ્લોર વચ્ચે ગંભીર ક્રશ ઇજાઓને જોખમમાં મૂકવાથી રોકે છે.

Tive અવગણવાની કિંમત】

2016 માં, યુકેની એક મોટી પે firm ીને ફોર્કલિફ્ટ ડ્રાઇવરના મોતને કારણે ભારે દંડ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સીટબેલ્ટ ન પહેરતો હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું.

ગતિએ તેના ફોર્કલિફ્ટને ઉલટાવીને અને એક પગથિયાને ક્લિપ કર્યા પછી ડ્રાઇવરને જીવલેણ કચડી નાખવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેને વાહનમાંથી ફેંકી દેવામાં આવ્યો હતો અને જ્યારે તે પલટાયો ત્યારે તેના વજન હેઠળ કચડી નાખવામાં આવ્યો હતો.

તેમ છતાં સીટબેલ્ટે અકસ્માતનું કારણ બન્યું ન હતું, દુ: ખદ પરિણામો તેની ગેરહાજરીના પરિણામ હતા, અને આ ગેરહાજરી સલામતી પ્રત્યેની ખુશામત અને મેનેજમેન્ટના માર્ગદર્શનનો અભાવ સૂચવે છે.

સુનાવણીમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે પ્લાન્ટમાં અસંખ્ય વર્ષોથી "સીટબેલ્ટ પહેરવાની તસ્દી ન આવે" ની સ્થાનિક સંસ્કૃતિ છે.

તેમ છતાં, તેને બેલ્ટ પહેરવાની સૂચના આપતી તાલીમ મળી હતી, તેમ છતાં, આ નિયમ કંપની દ્વારા ક્યારેય લાગુ કરવામાં આવ્યો ન હતો.

આ ઘટનાથી, પે firm ીએ સ્ટાફને કહ્યું છે કે સીટબેલ્ટ પહેરવામાં નિષ્ફળતાના પરિણામે બરતરફ થશે.

It તેને સત્તાવાર બનાવો】

ઉપરોક્ત જેવી પરિસ્થિતિઓથી ઉદ્ભવતા જાનહાનિ અથવા ગંભીર ઇજાઓ હજી પણ કાર્યસ્થળમાં ખૂબ સામાન્ય છે, અને કંપનીઓ પર ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક પર સીટબેલ્ટ પ્રત્યે સ્ટાફના વલણમાં પરિવર્તન લાવવાનું છે.

દિવસના દિવસે સમાન પર્યાવરણમાં સમાન કાર્યો કરનારા ઓપરેટરો જલ્દીથી સલામતી પર ખુશ થઈ શકે છે અને આ તે છે જ્યારે મેનેજરોને ખરાબ પ્રથાને આગળ વધારવા અને પડકારવા માટે આત્મવિશ્વાસની જરૂર હોય છે.

છેવટે, સીટબેલ્ટ પહેરવાથી કોઈ અકસ્માત ન થાય તે અટકાવશે નહીં, તે તમારા ઓપરેટરો (અને તેમના મેનેજરો) ની ખાતરી કરવા માટે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે કામ સલામત રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે, પરંતુ તેમને યાદ અપાવે છે કે તે તેમના માટે પરિણામોને નાટકીય રીતે ઘટાડી શકે છે, જો તે સૌથી ખરાબ થવું જોઈએ. . અને માત્ર એક- basast ફ આધારે જ નહીં; તમારા સલામતીનાં પગલાંને સૌથી અસરકારક બનવા માટે સતત પ્રબલિત કરવાની જરૂર છે. રિફ્રેશર તાલીમ અને મોનિટરિંગ એ પ્રારંભ કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાનો છે.

આજે તમારી કંપની નીતિનો સીટબેલ્ટ બનાવો. તે ફક્ત તમારા સાથીદારોને ગંભીર ઈજા (અથવા વધુ ખરાબ) થી બચાવી શકે છે, પરંતુ તમારી નીતિમાં એકવાર, તે કાનૂની આવશ્યકતા બની જાય છે - તેથી જો તમે પહેલાથી આવું ન કર્યું હોય, તો તમારે સંપૂર્ણપણે કરવું જોઈએ.